机械手刹、脚刹、电子手刹,你更喜欢用哪个?

机械手刹、脚刹、电子手刹,你更喜欢用哪个?

时间:2020-03-21 22:08 作者:admin 点击:
阅读模式

长期开车的老司机都知道,停车时都有一个必不可少的动作——“拉手刹”。随着汽车技术发展,手刹也逐渐升级为脚刹、电子手刹新的形式,不仅样式有了较大改变,刹车工作原理也发生了变化。

这几种“手刹”到底有哪些区别?各有什么优势呢?

01

3

机械手刹,构造简单,操作更简单

机械手刹是出现最早,也是运用最普遍的一种刹车方式。大家注意观察会发现,低配车型或者时间比较久的豪华车大多数都是用的手刹。但最近几年,随着自主品牌的迅速崛起,越来越多国产车取消了手刹,改用电子手刹,而仅有少量低配车型还在用着“老掉牙”的手刹。

懂行的朋友还会发现一个现象,有些合资车却仍旧任性地沿用着手刹,如目前在售的2019款别克英朗15T双离合穿越火线联名限量无畏版、标致301 2017款1.6L自动豪华版等。

手刹的工作原理是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,通过拉紧拉线对制动蹄产生作用,以对车子产生制动力。因为构造简单,具有成本低、维护简单等优点,但缺点在于,长期使用会造成钢丝变形,使手刹行程增加,从而造成制动效果降低。而且,对于女性而言,也多有不便,尤其长期使用过后,需要较大力气才能拉到位产生有效制动力,这对于力气较小的女生而言,有时还真是个难题,尤其是在上坡或下坡驻车时。

但由于手刹是只对后轮产生制动力,在快速行驶下拉动手刹可以产生“甩尾”的效果,这也使不少喜欢玩赛车、漂移的爱好者对手刹情有独钟,甚至还有玩家不惜将刚买的爱车,花大价钱将电子手刹改为手刹。

如此看来,以后手刹会成为“高配”也说不定呢!

02

3

脚刹,解放双手,手无缚鸡之力的女生最喜欢

10多年前,刚刚大学毕业的笔者因为实在喜欢汽车,就拜师做了一名汽车维修学徒。第一次开别克GL8的时候才发现,竟然没有手刹,后来还是在师傅的“指点”下才在方向盘下方接近门板的地方找到。那时才知道:“哦,原来还有脚刹这个神奇玩意儿!”

脚刹跟手刹是一个工作原理,都是依靠钢丝拉线连接制动器。相较手刹,让地台看起来更平整,也便于解放双手。更重要的是,对于女性车主而言,脚刹不用担心因力气不够而导致拉不到位,出现溜车的不安全现象。

几年前,脚刹还算得上是一个“稀罕物”,但近些年,随着设计越来越人性化,也出现或沿用了不少带脚刹功能的车型,如日产轩逸2020款1.6L XL CVT智享版、雷克萨斯IS 2017款300豪华版等。

03

3

电子手刹,高端且容易操作

早前,电子手刹是豪华车才有的高级配置,但近几年,自主品牌的快速发展,将这一配置普及到了国产车型上,甚至几万块的车也常常能看到这个配置,如长安欧尚X7 2020款1.5T自动豪华型、奔腾T33 2019款1.6L自动互联智享型(国六)、传祺GA4 2018款200T自动尊享版等。

电子手刹,又称电子驻车,其工作原理与手刹完全不一样,是由电子单元控制实现制动停车。启动电子手刹时,刹车踏板有一个明显的下沉动作。而要解除电子手刹,部分车型只需要再按一下电子手刹按钮,有的则可通过踩油门自动解除,减少繁琐的操作。

电子手刹的优点在于不仅节省空间,还让整个挡杆周围布局看起来更为有序、美观。而且无论对于男性还是女生而言,都很容易操作。因此,在车辆越来越注重外观设计感、内饰豪华感的当下,受到越来越多汽车厂和消费者的欢迎。

编者按: 尽管机械手刹有没落趋势,但其独特优势却是脚刹、电子手刹不具备的。而电子手刹虽然“先进”、普及度也高,但由于成本高、维护难度相对更大,仍旧无法完全取代机械手刹——而且,很多老司机都表示,电子手刹太没感觉了!你觉得呢?